共享單車APP開發(fā) 共享單車“泛濫”的解決方式

2017年08月28日 62 分類：共享單車

　　近日，廣州、鄭州、南京、上海等地區(qū)已經(jīng)開始禁止投放新車，南京甚至還要求所有共享單車上牌，并加大對共享單車清理力度已達四萬輛。甚至有些地方是禁止共享單車入內(nèi)的。

　　目前，共享單車發(fā)展受限，并冠有野蠻生長、泛濫成災(zāi)的稱號。

　　但不得不認同的是，共享單車給了市民一個極大的便利，很受市民的待見。共享單車的注冊用戶，每天的騎行人數(shù)都是一個很大的數(shù)字，足見這種交通新業(yè)態(tài)和生命力以及受歡飲的程度是深入人心的。

　　共享單車是通過網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)+自行車，有效的連接地鐵、公交融入城市公共交通體系。有數(shù)據(jù)表明，平均每輛共享單車的日換手率多達到四到五次，這已經(jīng)是公共交通的有力支撐。城市交通不限汽車而限單車，這是個值得深思的問題。

　　但是，共享單車有個最大的軟肋，就是亂停亂放。對于南京而言，共享單車的擁有量只有汽車的四分之一，占地面積那就更是微不足道了。但是在投放之前缺乏足夠的準(zhǔn)備工作，從而導(dǎo)致人行道、慢車道、綠化帶都出現(xiàn)了亂停亂放的現(xiàn)象。這就難免會導(dǎo)致很多集中停放場地出現(xiàn)了車滿為患的現(xiàn)象，這肯定是會被交通管理，城市管理人員的清理。

　　那么，為什么就不能給自發(fā)的去整齊停車？現(xiàn)在的大部分地區(qū)都是沒有共享單車的停車位置，就導(dǎo)致共享單車的停車位置相當(dāng)?shù)膶擂巍?/p>

　　多數(shù)城市的建設(shè)規(guī)劃、路權(quán)劃分都是以汽車為導(dǎo)向。直接造成了單車的騎行和停放尷尬。要想解決這一問題，最好的解決方式就是加強共享單車的停放位置的劃分，給共享單車一個停放的位置就是幾號的解決方式。