中國(guó)共享單車(chē)引爆全美面臨哪些問(wèn)題

2017年10月11日 26 分類：共享單車(chē)

　　美國(guó)最大的共享單車(chē)出行平臺(tái)，是源自2013年5月正式運(yùn)營(yíng)的花旗共享單車(chē)，已在紐約曼哈頓、布魯克林等周邊地區(qū)搭建約600個(gè)停放點(diǎn)，投放了共計(jì)一萬(wàn)輛單車(chē)。

　　花旗單車(chē)時(shí)有樁模式，不需要押金。停車(chē)點(diǎn)設(shè)有電子收銀機(jī)，秩序按照說(shuō)明插入信用卡，即可得到密碼取車(chē)。有不同種類的使用套餐，包天12美元，24小時(shí)內(nèi)無(wú)限次數(shù)使用，每次使用不得超過(guò)30分鐘，超過(guò)30分鐘后的每15分鐘需要多付4美元。在固定地點(diǎn)還車(chē)。

　　當(dāng)然，中國(guó)共享單車(chē)沒(méi)有止步于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在美國(guó)波士頓、加州硅谷、紐約等地區(qū)都能看到它們的身影。

　　這群在國(guó)內(nèi)占盡了天時(shí)、地利、人和的共享單車(chē)，在美國(guó)是否能火起來(lái)？會(huì)面臨哪些問(wèn)題

　　中國(guó)共享單車(chē)火爆全美面臨的問(wèn)題分析

　　1、中國(guó)共享單車(chē)短期激增的原因

　　中國(guó)共享單車(chē)近兩年在國(guó)內(nèi)呈幾何式井噴增長(zhǎng)。美國(guó)研究專家表示，中國(guó)共享單車(chē)能在短期內(nèi)激增的主要原因是，年輕團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)業(yè)精神和執(zhí)行力，天使資金的推動(dòng)力，中國(guó)政府開(kāi)放意識(shí)和支持力。

　　2、中美共享單車(chē)機(jī)制差異

　　與國(guó)內(nèi)隨騎隨停的共享單車(chē)不同的是，美國(guó)共享單車(chē)大多是有樁，在指定地點(diǎn)借還，不能隨意停放。例如花旗單車(chē)就是一個(gè)說(shuō)明性很強(qiáng)的例子，用戶必須將單車(chē)還回樁內(nèi)，否則持續(xù)收費(fèi)。如果單車(chē)丟失，可能會(huì)承擔(dān)1200美元的罰金。

　　3、中美共享單車(chē)功能性差異

　　除了與當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的和平競(jìng)爭(zhēng)，以及不同地域的監(jiān)管要求之外，中國(guó)共享單車(chē)進(jìn)軍美國(guó)公共市場(chǎng)還需要面臨單車(chē)功能性的差異性。

　　中國(guó)共享單車(chē)主要是用于解決居民、學(xué)生的出行便利問(wèn)題，并與中國(guó)過(guò)去的出行習(xí)慣無(wú)縫銜接；但是美國(guó)共享單車(chē)更多的是用具居民健身或游客旅行，并非美國(guó)人日常首選的出行方式。

　　因此，中國(guó)共享單車(chē)企業(yè)向要在美國(guó)市場(chǎng)立足并引爆整個(gè)市場(chǎng)還是有很長(zhǎng)一段路要走。此外，美國(guó)是一個(gè)重視汽車(chē)文化的過(guò)度，在大中小城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，均是以開(kāi)車(chē)出行為主，留給單車(chē)的使用空間很有限。

　　另外，中國(guó)的共享單車(chē)能快速發(fā)展的原因，離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)金融體系的支撐，但美國(guó)的共享單車(chē)還是依附傳統(tǒng)的信用卡支付手段，無(wú)需押金和互聯(lián)網(wǎng)金融體系的支撐。因此國(guó)內(nèi)單車(chē)企業(yè)的快捷支付優(yōu)勢(shì)難題突出。

　　所以，中國(guó)共享單車(chē)想要打通美國(guó)市場(chǎng)，并迅速火爆全美，不僅需要了解中美市場(chǎng)差異，還要克服水土不服等條件。一旦克服這些問(wèn)題，定能盤(pán)活美國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)。